★22年全球天胶消费量预计增长2%左右: 国内卡客车胎需求或继续回落,乘用胎市场存在一定支撑,然而由于乘用车胎对天胶需求端的边际影响要明显弱于卡客车胎,因此22年内需整体缺乏韧性,预计增量有限;出口端和海外市场表现均取决于外需复苏进度,相较内需,我们继续看好外需市场的反弹修复空间。虽然当前市场仍受到疫情的阶段性扰动,但疫苗接种的积极进展决定了大方向依然是乐观的。在后续疫情不出现超预期发展的情况下,随着疫情“波浪式潮退”,加上全球缺芯影响逐渐消退,22年海外汽车和轮胎行业或将迎来恢复性增长。22年全球天胶消费量预计较21年增长2%左右。 ★22年全球天胶产量或与21年基本持平: |
22年全球天胶供给端将继续常态化运行,影响22年全球天胶产量的将主要是天气和主产国天胶释放潜力。拉尼娜现象已经出现,本次拉尼娜对东南亚主产国天胶单产的影响程度预计会比较有限。目前主产国原料价格维持在高位,足够调动胶农的割胶积极性。然而值得注意的是,虽然全球天胶产能拐点还没有出现,但近几年新增产能的下滑已经对产量增长空间构成了制约。即便今年主产国原料价格持续高企且天气状况较为正常,产量也没有明显向上突破。我们认为现阶段产量水平受产能增长潜力的制约,可能已经出现了上行瓶颈。后续若没有极端天气的扰动,预估22年全球天胶产量或与21年基本持平。 ★国内现货较难明显累库,全球库存或继续小幅去化: 22年国内天胶保税库存全年低位运行或为常态,而一般贸易库存也较难出现明显累积。从全球角度,基于我们对供需两端的估算,22年全球天胶库存或继续有所去化,预计降至19年左右的库存水平,基本抹去20年疫情带来的累库影响。
下半年以来,胶价陷入了较长时间的震荡行情中。当前胶价仍处于验证周期行情底部的过程中,还不具备趋势反转动能。从长周期来看,推动行情反转的关键因素仍在供给端,即产能周期拐点何时到来,目前还处于验证阶段。在确认趋势反转之前,行情预计仍以多空博弈下的波段走势为主。展望明年,虽然绝对库存偏高问题仍不会得到根本解决,但库存有所去化或将驱动胶价底部区间震荡抬升。预计沪胶主力合约或在【13500,16000】元/吨区间震荡,20号胶主力合约或在【10500,13000】元/吨区间震荡。胶种强弱关系方面,20号胶预计强于沪胶。
疫情出现超预期发展。
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