巴以冲突中胡塞武装的介入，对在红海及阿拉伯海航行的商船进行无差别攻击，导致多家头部公司的船只上周在该片海域遇袭，所幸目前暂无人员伤亡。随之四大航司 Maersk、HPL、MSC 及 CMA在 15 日及 16 日纷纷宣布暂停红海通行，这意味着头部班轮公司在运营欧线时将不得不改道绕行好望角，绕行好望角将增加远东->西北欧 3280 海里的路程，单程增加 9 天来回增加 18 天左右的时间，同时增加耗油量。增加运输时长变相缩减了运力供给，这对目前运力过剩的局面有较大的缓解，预计短期内如果红海完全无法通行将缩减 20%的运力供给。
  地缘冲突导致运力供给收缩，叠加多重附加费预期利好及旺季出货量相对集中，短期现货和盘面将继续维持强势，中长期集运供应过剩需求短时间难改善的基本面暂不变，因此短多长空的交易思路不变。
  目前需关注巴以冲突何时降级，以及各国对商船的护航动作。