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[backcolor=rgba(255, 255, 255, 0.71)]摘要： [backcolor=rgba(255, 255, 255, 0.71)]当前新能源乘用车出口在乘用车出口的占比为20%左右，海外国家针对新能源汽车的贸易保护政策料对中国新能源汽车出口产生明显影响。 [backcolor=rgba(255, 255, 255, 0.71)]今年中国出口新能源车主要出口地排名巴西跃升至第一位，比利时排名第二。出口的欧盟的新能源汽车明显降速，原因是随着去年10月欧盟对中国车企开启的反补贴调查。去年11月巴西也开始了对进口汽车的封堵，今年上半年中国出口至巴西的新能源汽车大增有在关税生效之前“抢出口”的影响。中国车企奇瑞、长城、比亚迪先后宣布在巴西建厂，计划年产能分别为15万辆、10万辆、15万辆，可以帮助这些中国车企绕开巴西新能源关税提升的影响。 [backcolor=rgba(255, 255, 255, 0.71)]今年1-5月中国非新能源乘用车出口累计同比增长37%，在去年较高的基础上仍然维持了高速的增长，但是这种增长是建立于出口俄罗斯的汽车保持高增速的基础上，未来需要谨慎看待。一方面俄罗斯经济受俄乌冲突影响，世界银行预估2024年、2025年俄罗斯实际GDP增长率为1.3%、0.9%，俄罗斯经济还是偏弱，车市需求增长乏力。此外，俄罗斯在汽车领域一直以来有显著的保护性贸易政策倾向，中国车企在俄罗斯的发展也充满着不确定性。
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发表于 2025-6-5 10:45:20
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