[甲醇] 甲醇01-05正套正当时

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2016-11-21 14:20 上传

历史数据显示，甲醇1-5价差在每年6-10月份呈现盘整态势、每年11月份快速拉升，并于每年11月底12月初左右达到两者价差的最高点。因此，有理由相信，从现在开始一直到11月底12月初做多甲醇01做空甲醇05的正向套利存在历史依据。

17年投产的甲醇装置多为无配套烯烃，因此将面临寻销售的问题，供应增加，给市场带来压力。

而烯烃方面，常州富德烯烃装置或将于明年1月份投产，如若该套装置顺利备货投产，或将对1月合约形成支撑，而5月合约因时间节点问题，其受该套装置支撑力度或较小。甲醇制烯烃产能中，大部分已经配套了甲醇装置，且多集中在西北主产区，对甲醇的需求增加有限。

综合来看，甲醇1705合约的压力将比1701合约大的多。

11月上旬，华东港口到港量在106937吨，华南港口到港较少在16380吨。截至11月15日，宁波港口库存在10万吨左右，江苏港口库存在47万吨左右，广东港口库存在6.6万吨左右，福建港口库存在0.7万吨左右。10月份以来，港口进口货源到港一直不多，主要原因在于外盘价格高位在278美元/吨，国外装置检修较多，所以国内港口贸易商近期采购外盘的货源较少，多消耗前期库存为主。

近期人民币持有贬值，11月21日银行间外汇市场人民币汇率中间价为：1美元对人民币6.8985元，较10月初已贬值3.5%。人民币的持续贬值，不利于甲醇进口，而在当前基础上，2017年人民币继续贬值的可能性和幅度都将不大，也就是预期甲醇进口量将逐渐增多，相比1701合约，1705合约的压力将更大。

寒潮来袭，中央气象台11月20日发布寒潮黄色预警和暴雪蓝色预警，全国多地将迎来今年的第一场雪，大范围降温。甲醇汽车运输中需要特定槽罐车，属于危化品范畴，雨雪天气对其会造成较大影响，造成甲醇地区供应不平衡，局部缺货的情况，对1701合约的利多作用强于1705合约。