本帖最后由 华英雄 于 2016-10-19 12:05 编辑
文章详细图表请参阅附件。 1、 基本面摘要: PTA9月紧平衡,10月份有大装置检修,而下游聚酯处于旺季高开工,PTA大概率处于去库存状态,预计去库存20万吨左右;而后期在集中检修完成后装置将陆续重启,供给压力将加大。短期聚酯开工高位,PTA大装置检修,处于去库存状态。
供给方面,短期大装置检修,59%(按4920产能基数,有效满负荷73%)。16日三房巷120万吨检修半月。中下旬逸盛375万吨有检修计划,需要关注,同时需要关注恒力3号装置检修进程。
需求方面,聚酯开工目前81.7%,处于旺季。利润尚可,由于已是高位,继续大幅提升空间有限。下游织造开工恢复迅速,处于季节性和近年同期高位,轻纺城成交量同比大增,坯布库存下降,旺季进行中。不过10月旺季过后,需求存在季节回落的可能,需关注。
成本方面,原油短期强势反弹,四季度基本面将转好,油市将逐步寻求平衡。但上方亦有压力,短期不宜看太高,短期存调整需求,整体仍处于低位震荡的格局。石脑油一改前期弱势,近期价差已恢复不少;PX-NAP价差受PTA停车影响,价差有所回落,PTA-PX价差上周回落。
总体看:由于原油上涨,加上PX与PTA两个环节利润有所压缩,整体看短期成本支撑有所增强,后期需继续关注PX利润的压缩以及原油短期的走势。微观供需面看,短期偏乐观。中长期由于PTA处于产能扩张末期,可将其作为对冲商品多头的配置。
2、 利多利空关注点 利多: (1) 原油高位,PX利润压缩了不少,PTA利润亦压缩了不少。 (2) 逸盛,恒力大装置轮修,短期供需面偏紧 (3) 三房巷检修。 (4) 货币宽松预期(但可能是挤牙膏式的); (5) M1快速增长,市场流动资金充裕; (6) 在翔鹭、远东复产前,PTA供需基本平衡,且新产能投放速度已经明显放缓; (7) 聚酯利润较好,开工动力足,目前开工高位 (8) 终端坯布库存季节性下降 (9) 织造开工回升并处于高位。
利空: (1) PTA在没有检修情况下,供给是可以满足需求的,在聚酯季节性淡季中将是过剩的; (2) 未来翔鹭迟早会回归市场,供给压力将大增;还有远东回归的预期。 (3) 中期PX扩能后成本支撑减弱 (4) PX目前利润在产业链中相对较高,PTA低开工以及油价下跌挤压其利润。 (5) 加工费扩大后产业资金存套保的动力
3、 宏观市场逻辑 通胀见顶回落逐步确认,市场对货币政策的再宽松预期逐步升温(大规模货币放水可能较小,可能是挤牙膏式的渐进方式) 人民币贬值推升进口商品成本; 英国退欧黑天鹅将拖累欧洲及世界经济,为保稳定增长中国将继续实行积极的货币与财政政策。
4、 操作建议 (1) 供给侧改革长期利好商品,加上上述宏观逻辑影响偏积极,决定了市场中长期的走向。 (2) 从技术上看,原油反弹,MACD红柱缩小,下破5日线,短期存在调整需求,短期上方关注50左右压力,第二压力53美元,下方支撑48一带。近期文华商品指数强势,突破前高,目前上涨趋势维持良好,谨防突破后的短期回踩。 (3) 对于PTA来说,产业主体参与特点以及行业后产能供需背景决定其波动幅度窄,难形成大趋势,在成本稳定的前提下,整体维持区间震荡的特点。不宜大幅做空,同时短期供需偏乐观,短期成本支撑偏强,逢低做多为主,不追高,建议采取底仓+滚动的操作模式。1月关注下方4720-4670一带支撑。风险在于PX利润受到大幅挤压,原油大幅下跌,以及聚酯开工大幅下滑。 (4) 中长期对冲可考虑多PTA空聚烯烃
一、宏观纵览 1、 中国9月进口远低预期 出口降幅为7个月来最大 2、 人民币中间价失守6.70 创六年多来新低 3、 据摩根大通,全球汽车销量在经历7月和8月的强劲增长后,9月环比继续上涨3.5%,季节性调整年化销售速率SAAR(Seasonally Adjusted Annual Sales Rate)飙升至7800万辆的历史最高水平。三季度全球汽车年化销量同比增幅达16.2%,截至9月年化增幅则高达27%。 4、 媒体称中化集团或与中国化工集团合并 两家公司否认 5、 自9月26日算起,已有21个城市出台楼市调控政策或是文件,被称为史上最密集出炉的调控周。 6、 2016年10月1日,人民币正式加入SDR货币篮子,是人民币国际化的重要里程碑。人民币初始权重为10.92%,超越日元与英镑,紧随美元和欧元,成为其中第三大储备货币。
二、供需面 PTA表观需求预测:(参阅附件)
短期供给PTA开工率59%,聚酯开工81.7%。短期供需偏紧。 2016年预计需求增长3%左右,PTA表需增长3-4%,供需基本平衡。
PTA供需平衡表(参阅附件)
1、 供给面 企业名称 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 10月25日检修半个月,后计划提前重启,后又推迟重启,于11月12日重启 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 计划9月10日停车检修其200万吨/年PTA装置,9月25重启 | | | | | | | | | | | 厂家计划从三季度至四季度进行装置年度轮修,1号装置检修完毕。10-11月合同量减量供应20% | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 2016年5月4日夜间停车检修,装置已于5月11日夜间重启 | | | | | | | | | | 6.22重启,目前负荷正常。计划2月23日附近停车,计划停车8天左右。3.2日开启 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 9月30日检修,计划50天,11月27重启,5月1日停车检修,18日重启 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 2016年5月21日重启,计划于7月3日前后停车,8月28重启 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 新线220万吨在7月30日停车,8月22日夜间再度重启其110万吨/年线路,另外110万吨/年线路已于8月28重启 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 7月11日意外停车,9月9日重启,9。17再次停车,计划一月 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 2016年厂家计划5月21停车检修2周,6月16日重启,7月19日意外故障停车,7月26日重启 | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | 翔鹭450万吨短期重启无望。后续状况继续跟踪。远东石化遥遥无期。
近期装置变动:三菱70万吨9月17日停1月,汉邦一期60万吨9月13日停车,重启待定。虹港150万吨9月21日重启。金山40万吨9月20日重启。逸盛海南200万吨9月25日重启。天津34万吨装置10月初重启。恒力220万吨10月7日停车20天。逸盛大连225万吨10月8日停车10天。三房巷一套装置10月15日停车检修半月。
本月重启装置:逸盛225万吨,恒力220万吨。
本月可能检修装置:10月中下旬逸盛375万吨计划检修。
未来继续需要重点关注恒力与逸盛的检修进程。 | | | | | |
2、 需求面 聚酯利润恢复较快,部分利润较高,聚酯开工处于高位。目前织造开工高位,终端坯布库存下降,旺季进行中。
3、 成本面 目前PTA产业链除PX环节外其余环节利润压缩明显(PX近期利润亦有所压缩)。特别是石脑油环节和PTA环节。当然,近期石脑油和PTA利润均有恢复。NAP-BRENT价差45美元左右,PTA加工费低400上下。原油高位,同时产业利润再次压缩,短期成本支撑有所增强。
4、 技术分析 美元指数短期偏强,整体区间93-98。 关注98压力。
原油反弹,短期关注50美元压力,第二压力53美元,MACD红柱缩小,短期存调整需求。
文华商品指数月线涨势良好。周线调整后重返涨势。
文华商品指数日线突破前高,短期关注回踩可能。
化工板块指数短期关注前高压力。
PTA01关注4720-4670支撑带。
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