[动力煤] 拉运热潮即将褪去 盘面上涨动能不足

今日动力煤总成交417580手，ZC1701成交272828手。开盘于517.4元/吨，最高522.6元/吨，最低511.2元/吨，报收于516.2元/吨。下跌1.6元/吨，幅度为0.31%。

今日ZC1609合约持仓187702手。

根据最新公布的现货价格，秦皇岛港动力煤各热值品种与前一个交易日相比价格上涨3-6元/吨。目前，秦皇岛港山西产4500大卡发热量动力煤价格为384元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为432元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为478元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为504元/吨。

本报告期（2016/8/13-2016/8/16），沿海煤炭运价继续呈现窄幅下降的走势。市场船货供给双双处于较低水平，货主趁机压价，遭到船东抵制，本报告期成交仍较清淡。8月16日，综合指数OCFI报收917.79点，期环比下行1.91%。分子指数来看，华东线指数报收939.14点，期环比下行1.89%；华南线指数报收846.30点，期环比下行1.98%。

指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI继续下行走势，期环比减少17.89点。（2）截至本报告期，综指已连续两期下降，累计降低29.44点，降幅3.11%。（3）本报告期，六大代表航线船型平均运价均呈现下行走势，其中华东线秦皇岛至上海2-3万吨船型平均运价降幅最小，为0.3元/吨，其他各航线平均运价降幅在0.8-1.2元/吨范围内。

分析认为，本报告期海运煤炭运价指数继续窄幅下挫，船东方面继续降低报价，但由于货主试图趁机压低价格，遭到船东抵制，因此成交量依然较低。运力供给方面，北方港口压港情况依旧，其中秦皇岛港锚地船近30天内一直处在50艘以上的高位，远远高于6月初20艘的水平，短期内锚地船舶周转缓慢。此外，由于内外兼营船舶近来大量回归国内航运市场，预计对当前运力供给紧缺的局面有所改善。下游电厂方面，近七日电厂平均日耗微幅上升至71.5万吨，库存则降至14.4万吨水平，然而补库拉运积极性尚未显现。当前市场少量成交主要集中在长协货源，可商谈的市场货则寥寥无几，预计短期内沿海煤炭运价将继续窄幅下降。

8月16日，动力煤主力合约ZC1701先抑后扬，全天行情震荡偏弱。随着换月的完成以及交易所追加保证金的通知，09合约持仓量大规模减仓，在工业品集体暴涨的盘面，动力煤依然显得较为谨慎。从现货方面来看，港口煤炭报价继续大幅上涨，最新公布的沿海运费指数有所回落，未来随着迎峰度夏行情告一段落煤炭拉运热潮将有所衰退。下游电厂方面，煤炭日耗量有所下降，虽然整体库存水平依然较低，但是六大电厂存煤可用天数暂时稳定在14天左右。从盘面上看，交易所主力多头减仓明显，盘面风险加剧，建议01多单部分获利离场，盘面回调可能性加大。

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涨：当日收盘价>前日收盘价；

跌：当日收盘价<前日收盘价；

震荡：（当日收盘价-前日收盘价）/前日收盘价的绝对值在0.5%以内；

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