本帖最后由 shirleyxiaoll 于 2020-7-29 11:52 编辑
上周周报中,我们提到石油市场整体弱平衡,但重油供需紧缺的现状。立足现状看事件,我 们认为结构性矛盾有进一步恶化的趋势,包括:(1)沙特表示 3 月产量将降至 980 万桶/ 日,这意味着沙特 3 月份的产量将较 11 月的最高点减产 60 万桶/日。沙特 Safaniyah 海上 原油钻井平台,因电力故障而停止生产,产量 120-150 万桶/日,这里是沙特主要的重质原 油(Saudi Arab Heavy)的产地,油田可能停产近 2-3 周。沙特临时增加了在岸油田 Ghawar 油田的开采来弥补,但为轻质油。(2)美国最新的 DPR 报告中,对往期的页岩油产量增幅 上调,可见前期油价大跌对页岩油企业经营的影响甚小,美国轻油问题还会继续。(3)委 内瑞拉的政权动荡还在继续,出货量下滑,且基于该政策因素有机构预测 2019 年产量将减 少 35 万桶/日。 结合现状和事件,上周油价走出上行突破行情。我们认为 brent 暂时看涨至 70 美元/桶,WTI 至 60 美元/桶。 随着上周一波拉涨,BW 价差超过 10 美元/桶,美油的经济性已经比较突出。从新闻来看, 印度将新增美油进口。中美贸易谈判偏乐观的情况下,中国未来进口美油的通道也会持续。 从物流成本的角度,在美湾的出口瓶颈解除前,BW 的合理价差在 8-10 美元/桶,船货套利 迹象显现后,关注近月价差收缩至 10 美元/桶以内。 原油、燃料油及沥青:美国制裁委内瑞拉后,重油进口切断,美国炼厂选择用部分欧洲高硫 渣油作为原料,导致欧洲的燃料油供应量减少。燃料油在春节后走了一波短暂强势行情。随 后上周后两个交易日,因新加坡累库,裂解和现货贴水走弱。短期燃料油中性看待。沥青方面,目前的开工率并未反映 2019 年 1 月和 2 月马瑞的高进口量(分别为 192 和 171 万吨), 春节后开工率将有上行。另外短期东部持续阴雨天气,上周沥青炼厂和社会库存均开始累积, 预计趋势还会持续,近期偏弱运行。从长期来看,2019 年沥青供需平衡还是改善格局,根 据卓创及百川的沥青产量数据,2018 年沥青产量增速分别为-1.89%和-5.74%,这其中原料和 二次装置都有影响,这一因素在 2019 年还将持续。2018 年公路投资增速仅有 1.7%,是近 5 年的低位,2019 年基建这一块的投资预期相对乐观,关注基建在公路板块落实的情况。
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