期货帮

标题: 甲醇需求增长的下一个引擎在哪 [打印本页]

作者: 郑淅予 时间: 2024-6-6 15:22
标题: 甲醇需求增长的下一个引擎在哪
目前甲醇产业链已步入成熟期，CTO/MTO 对甲醇需求增量有限。一方面由于
我国甲醇最主要的生产原料，煤炭价格的大幅上涨，使得甲醇的生产成本大幅推
升，甲醇制烯烃行业利润逐年下滑。甲醇制烯烃在聚烯烃的诸多生产路线中也是
成本最高的一种， CTO/MTO 的经济效益急速下降，投产积极性减弱。其次，受到
能耗双控政策的影响，煤化工作为高能耗产业，新项目审批变得愈发严格。甲醇
制烯烃产业投产高峰期已过对于甲醇需求提振空间有限。
本文试图探讨甲醇下一个需求增长引擎在哪里？
首先，传统下游产品的新增产能值得关注。近年来新能源领域受
国家政策指引，发展增速明显，尤其是随着光伏、锂电池及可降解塑料的推广使用，作为甲
醇传统下游的 DMF 、 BDO 、有机硅等开工率高于往年同期，这些甲醇的传统下游
产品或将迸发新的生机，其新增产能值得关注。
其次，甲醇燃料存在广阔的发展空间。一方面是甲醇汽车的推广，近年来国
家在大力推广甲醇燃料替代汽油。工信部、科技部等 8 部委联合发布了《关于在
部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，提出重点在山西、陕西、贵州、甘肃
等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快 M100 甲醇汽车的应
用。增加汽车产能后将加大甲醇的下游需求， 100 万辆甲醇汽车一年对甲醇的需
求拉动在 3% 左右。虽然短期内上路运行的甲醇汽车数量仍然相对有限，但是甲
醇汽车推广政策的出台使甲醇作燃料的应用引起重视，甲醇的应用空间将不断扩
大。
同时，甲醇燃料还可应用于船用清洁燃料。在全球低碳发展的背景下，国际
环保政策法规不断收紧，为了实现国际海事组织 2030 年减排目标和 2050 年零排
放目标，世界船东对绿色燃料需求显著上升。甲醇燃料与现有的船舶燃料油相比，
能够将排放量减少 60%60%，甲醇作为船用清洁燃料已逐步投入航运使用。从全球大
型航运企业的布局来看，未来甲醇在船用燃料的需求会不断扩大，在全球能源结
构当中的比例也将进一步提升。目前全球绿色甲醇仍处于发展初期，在“碳达峰、
碳中和”的大背景下，我国绿色甲醇产业发展潜力巨大。

甲醇需求增长的下一个引擎在哪.pdf

319.91 KB, 下载次数: 4

欢迎光临期货帮 (http://www.7h365.com/)